España es un país modelo para reforzar la seguridad ferroviaria

El intento terrorista del pasado 21 de agosto en un tren de Alta Velocidad que enlazaba las ciudades de Ámsterdam con París ha puesto en jaque a las fuerzas de seguridad europea. Esto ha hecho que desde Europa se mire a España para buscar soluciones en seguridad en los trenes de Alta Velocidad. Y es que los ministros de Interior y de Transporte de nueve países de la UE, entre ellos España, acordaron el pasado sábado una serie de medidas similares a las que hasta ahora solo son aplicadas por nuestro país y Reino Unido. Los ministros decidieron establecer controles de identidad y equipajes en medios de transporte que se considere necesario, entre los que están los trenes de Alta Velocidad.

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Y es que España ofrece un modelo para reforzar la seguridad sin disparar el coste del billete para los pasajeros, y de una manera proporcional que no desincentive el uso de este medio de transporte por parte de los ciudadanos, una de las preocupaciones en las capitales. También se contemplaron otra serie de medidas como la introducción de cámaras de seguridad en los vagones, detectores de metales en los accesos, o los polémicos escáneres corporales cuya introducción en los aeropuertos fue muy contestada por algunas organizaciones. Por otro lado, la Comisión ha rechazado reintroducir controles fronterizos que limiten la libertad de movimientos.

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Porque los funcionarios comunitarios llevan tiempo abogando por prestar más atención a las medidas de seguridad en los trenes de alta velocidad. Las capitales cuentan con una amplia discrecionalidad para aplicar las medidas que deseen. Y aunque la Comisión no quiere imponer una normativa a las autoridades nacionales, si quiere acordar unos parámetros para reforzar la seguridad, manteniendo la apropiada proporcionalidad con el impacto para los pasajeros, y teniendo en cuenta la naturaleza propia de los trenes. Pero para las autoridades comunitarias España ofrece un modelo válido, aunque nuestro país ya contaba con medidas de seguridad en estaciones de tren, como los escáneres de equipaje, antes de los ataques de 2004, por lo que hay que ser prudentes y contemplar todas las mejoras posibles en estos sistemas de seguridad.

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