El tren Ave, claro vencedor en la ruta Ave Barcelona Madrid

Allá por los años 80, los trenes con esta ruta tardaban 6:30 horas en alcanzar destino. El 8 de diciembre de 1988, el Consejo de Ministros dio su autorización para el proyecto de la línea de alta velocidad que uniría Barcelona y la capital.

Fueron precisos veinte años para ultimar un recorrido que atravesaba zonas característicamente complicadas, como la salida de Madrid, el tramo Lleida-Martorell y la entrada a Barcelona.

En la actualidad se ha convertido en la principal línea de AVE española, uniendo las dos ciudades españolas más grandes e importantes. Forma parte del corredor noreste.

Hoy en día la línea con sus distintas paradas abarca: Barcelona Sants, Camp de Tarragona, Lleida, Zaragoza Delicias, Guadalajara y Madrid Puerta de Atocha, con 28 viajes diarios disponibles y una longitud de trayecto de 621 kilómetros.

En cuanto a sus horarios, la primera salida desde Barcelona es a las 05.50, y tras esta tenemos los siguientes horarios: 6.05, 6.25, 06.40, 7.00, 7.05, 7.25, 08.00, 08.25, 08.47, 09.00, 10.00, 11.00 (a las 11 hay dos AVE, uno con transbordo y otro no), 12.00, 13.00, 14.00, 15.00, 15.25, 16.00, 16.25, 17.00, 17.25, 18.00, 18.25, 19.00, 20.00 y la última a las 21:00.

Los precios de los Billetes Ave Barcelona Madrid suelen oscilar entre los 21 euros y los 58.80 euros en el buscador de BilletesAve.com, pero adquiriéndolos en otras plataformas o en la estación, pueden llegar a superar en ocasiones los 100 euros. Los precios lógicamente varían en función de la clase que elijamos para viajar, si hablamos de la clase turista plus los precios rondan los 100 euros, en preferente 150 euros y en clase club su precio medio es algo superior a los 160 euros.

La mayoría de pasajeros que emplean el AVE para desplazarse entre Barcelona y Madrid son personas de entre 35 y 60 años, viaja por motivos laborales y hace una media de 21 desplazamientos anuales en esta ruta.

Como curiosidad cabe añadir que Sacyr, empresa constructora, entre otras muchas obras,  del túnel de conexión Sants-La Sagrera, ha sido premiada con el premio a la Excelencia en Ingeniería del Congreso Europeo del Ferrocarril por su  método de construcción empleado en el túnel construido bajo el centro de la principal ciudad catalana, para la línea AVE Madrid-Barcelona-Frontera francesa.

Entre la bajada de precios en billetes AVE, la puntualidad y rapidez del servicio y las mejoras en tiempo de desplazamiento, el AVE le está ganando terreno claramente a los vuelos como medio de transporte, en 2009 las cifras de pasajeros empezaban a igualarse y  desde 2012 ya hay más gente que elige los trenes de Alta Velocidad para viajar de Barcelona a la capital antes que los vuelos.

Y las cifras continúan en ascenso, entre 2008 y 2013, los servicios de Renfe Barcelona-Madrid han registrado un total de 27,2 millones de clientes, entre ellos, cerca de 16 millones corresponden a relaciones que enlazan Cataluña con Madrid directamente, sin apearse en estaciones intermedias.

No existen grandes diferencias de precio entre uno y otro medio de transporte, esto, sumado a la inmediatez de coger un tren AVE frente a las largas esperas para coger un vuelo, hacen el AVE el medio de transporte favorito para trasladarse entre la Ciudad Condal y la capital.

Igualmente se ha reducido el uso del autobús como medio de transporte, ya que además de la diferencia en confort viajando, la duración del viaje es mucho más elevada y los precios en autobús llegan a superar a los del AVE y los del avión.

Tenemos un claro vencedor en esta lucha de medios de transporte nacionales: el AVE Barcelona Madrid. Mas Información sobre la Ruta del Ave Barcelona Madrid en: http://www.avebarcelonamadrid.net/

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